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"Großflughafen" BER: Ganz klein und immer noch nicht offen

+++ Vor 10 Jahren genehmigte das Bundesverwaltungsgericht den BBI/BER +++ Vor fast 10 Jahren begann der Bau des BBI +++ Seit mehr als 10 Jahren gibt es BBI/BER-Terminabsagen +++

Die Zukunft wird aussehen wie die Vergangenheit


Guten Tag,

beim ersten Spatenstich für den damals "Flughafen Brandenburg-Berlin-International" (BBI) genannten Ausbau des schon bestehenden Flughafens Schönefeld (SXF) sah man die Herren Schwarz (Flughafengeschäftsführer), Mehdorn (Vorstandvorsitzender der DB-AG), Wowereit (Regierender Bürgermeister Berlins) und Platzeck (Brandenburgischer Ministerpräsident) emsig beim Sand schippen.

All das geschah zudem unter den wohlwollenden Blicken der von Union und SPD getragenen Bundesregierung. Matthias Platzeck fasste dann die geradezu euphorische Stimmung der Politik in den Worten zusammen, dass dieser Flughafen "eine Startbahn in die Zukunft" werden würde. Der kaum begründeten Euphorie folgte umgehend ein Katzenjammer, der bis heute anhält.

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BER-Eröffnungsdatum erneut verraucht

+++ Keine Entrauchung, keine BER-Eröffnung +++ Es ist wieder der Brandschutz +++ Chaos, soweit das Auge reicht +++

Muss die Brandschutzanlage erneut entkernt werden? 


Guten Tag,

man hat den FBB-Geschäftsführer Karsten Mühlenfeld schon mit gefalteten Händen auf dem Podium der Flughafen Berlin Brandenburg GmbH (FBB) sitzen sehen. Beistand von ganz oben wird Mühlenfeld wohl auch zukünftig dringend benötigen, denn das BER-Chaos nimmt weiter Fahrt auf.  

Keine Entrauchung, keine BER-Eröffnung

Da der Zustand der BER-Brandschutzanlage für das Bauordnungsamt Dahme-Spreewald nach wie vor keine baurechtliche Abnahmefähigkeit besitzt, kann zurzeit niemand seriös voraussagen, wann der BER eröffnet werden wird.

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BER-Regierungsterminal - nur eine Randerscheinung

+++ Kein Platz für den Regierungsflughafen +++


BER: Baustellen, Terminverzögerungen, Provisorien  

Guten Tag,

nachdem schon Mitte 2015 bekannt wurde, dass das BER-Regierungsterminal (vulgo: der Regierungsflughafen) frühestens 2022 fertig werden wird, meldete nun die B.Z. unter dem Titel "Für Staatsgäste ist am BER kein Platz", dass die ehemals für diesen Zweck vorgesehenen Flächen dringend für den zivilen Luftverkehr benötigt werden. Denn wohl völlig überraschend hat man für die steigende Nachfrage nur noch Provisorien zur Hand.

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Nichts ist unmöglich - Ergebnisse der letzten BER-Aufsichtsratssitzung

+++ FBB-Aufsichtsrat bewahrt die Ruhe +++ TXL wird auf dem Papier zum Freizeit-Hotspot +++ Schränkt die FBB die Pressefreiheit ein? +++

Vorsprung durch Technik? Oder wer kann die Hinweise auf Bauchnabelhöhe lesen, wenn´s voll wird?

 

Guten Tag,

der Toyota-Slogan "Nichts ist unmöglich!" lag im Jahr 2013 - und damit ein Jahr nach dem zweifach Platzen eines BER-Eröffnungstermins - auf Platz 1 der besten Werbeslogans aller Zeiten, gefolgt von "Wer wird denn gleich in die Luft gehen" von HB und "Haribo macht Kinder froh und Erwachsene ebenso".

FBB-Aufsichtsrat bewahrt die Ruhe

Leider besitzen die aktuellen Aussagen des Aufsichtsrats der Flughafen Berlin Brandenburg GmbH (FBB), der sich am vergangenen Montag wieder einmal traf, nicht einmal den Charme guter Produktwerbung, da sie inzwischen als vollkommen losgelöst von der Realität zu betrachten sind: Man ergeht sich allein im Konjunktiv, der Möglichkeitsform, wobei bezogen auf den BER wohl eher das Futurum angesagt wäre.

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M & M, die BER-Wahlkämpfer

+++ BER-Baukonferenz +++ "Ergebnisse" +++ Hauptstadtpresse +++

Und immer schön an den BER denken ...


Guten Tag,

nein, statt MM erwarteten einen am 12.1.2016 im Roten Rathaus nur M & M, nämlich der Regierende Bürgermeister und Aufsichtsratsvorsitzende der Flughafen Berlin Brandenburg GmbH (FBB) Michael Müller sowie der FBB-Geschäftsführer Karsten Mühlenfeld.

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Wenn Müller nicht mehr weiter weiß, gründet er `nen Arbeitskreis

+++ BER-Konferenz im Januar 2016 +++ Nachrichtenmaschine BER +++ Das größte BER-Defizit +++

Bisher gut verpackt - Pi mal Daumen wird der BER auch eines Tages eröffnen


Guten Tag,

kurz vor Weihnachten und dem Jahreswechsel 2015/2016 gilt es, eine weitere BER-Zwischenbilanz zu ziehen - wie viele noch folgen werden, muss offen bleiben. Zunächst einmal eine gute Nachricht: Alle Lampen im BER funktionieren. Wenn man abends in Schönefeld landet, ist alles, aber auch alles, im BER hell erleuchtet – und das nicht nur zur Weihnachtszeit. Das ist seit drei Jahren so und wird wohl auch so bleiben. Konstanz ist halt alles.

BER-Konferenz im Januar 2016

Nach der jüngsten Aufsichtsratssitzung der Flughafen Berlin Brandenburg GmbH (FBB) am 18.12.2015 gefiel sich Michael Müller erneut in der Rolle des Kümmerers, der dann für den Januar 2016 eine BER-Konferenz im Roten Rathaus ankündigte.

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Viel Lärm um Nichts

+++ Zustand des BER am Nikolaustag +++

Georg Grosz Platz in der Nähe des Berliner Kudamms

 

Guten Tag,

auch im Dezember 2015 gilt es eine weitere BER-Zwischenbilanz zu ziehen.

Zustand des BER am Nikolaustag

Kurz vor dem Nikolaustag wurde nun verkündet, dass ein Teil der BER-Entrauchungsanlage fertiggestellt sei.

Die Berliner Morgenpost erklärte ihren Lesern daraufhin, dass das "kein Durchbruch, aber ein Anfang" sei, was man wohl nach einer fast 10jährigen Baugeschichte als eine erstaunliche Leistung bezeichnen kann - sowohl verbal als auch faktisch. Aber "fertiggestellt" heißt ja nicht, dass auch getestet und abgenommen wurde. Insofern bedeutet diese Nachricht eigentlich – gar nichts.

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BER-Schienenanbindung mit der Brechstange

+++ Deutsche Bahn AG will ebenerdige BER-Schienenanbindung erzwingen +++ Bürgerinitiative "Lichtenrade Dresdner-Bahn" kündigt Klage an +++

Nach dem Willen der Deutschen Bahn AG und der Politik sollen hier zukünftig - auf vier ebenerdigen Gleisen - ca. 620 Schnellzüge pro Tag zum BER fahren. Und die DB AG bezeichnet das als  Ausbau (!) und nicht als Strecken-Neubau, der einem umfangreicheren Genehmigungsverfahren unterliegen würde.   


Guten Tag,

es scheint offenbar nicht auszureichen, dass der BER an sich schon ein seit Jahren kriselndes Projekt ist.

Das Eisenbahn-Bundesamt (EBA) hat nun, mit seinem Planfeststellungsbeschluss vom 13.11.2015 und mit der mutmaßlichen Unterstützung der Politik, die ebenerdige Trassenführung der zentralen BER-Schienenanbindung, der Dresdner Bahn, genehmigt und damit einen weiteren Konflikt rund um den BER provoziert.

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Flughafengeschäftsführer Mühlenfeld bestreitet Drehkreuzfunktion des BER

+++ Berlin-Tegel (TXL) ist schon jetzt ein Drehkreuz +++ Schuld sind immer die Anderen +++ VBKI empfiehlt Leipzig +++

BER-Werbung 2012. 2015 sind die Stühle immer noch leer und werden es wohl auch noch bis mindestens Anfang 2018 bleiben.


Guten Tag,

vor dem Verein Berliner Kaufleute und Industrieller e.V. (VBKI), einer angesehenen Vereinigung von Entscheidern und Multiplikatoren Berlins, referierte der Geschäftsführer der Flughafen Berlin Brandenburg GmbH (FBB), Dr. Karsten Mühlenfeld, am 4.11.2015 über den Stand des Flughafenprojekts BER und die Entwicklungsperspektiven der Flughäfen in Berlin und Brandenburg.

Karsten Mühlenfeld verkündete Schuldzuweisungen und Beschwichtigungen sowie eine moderne Version des "Ceterum autem censeo Carthaginem esse delendam" von Cato dem Älteren (deutsch: "Im Übrigen bin ich der Meinung, dass Karthago zerstört werden muss"), die 2015 nach Christi Geburt in Berlin lautet: "Im Übrigen bin ich der Meinung, dass der BER 2017 eröffnet werden wird." Karthago wurde bekanntlich tatsächlich zerstört. Wann der BER hingegen eröffnet werden wird, kann zur Stunde niemand mit Sicherheit sagen.

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BER-Herbst

+++ Schönefeld heute +++ BER heute +++

Weiterhin benötigt, aber ab Anfang 2016 abgebaut: Der BER-Infotower

 

Guten Tag,

wenn man zum BER kommt, beobachtet man seit Jahren die stetige Wiederkehr des Gleichen. Eine Tristesse sondergleichen teilt sich einem mit, die weit entfernt ist vom ehemals als "modernstem Flughafen Europas" gepriesenem Airport, der immer noch auf seine Eröffnung, man möchte fast sagen auf seine Erlösung, wartet.

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